Нові правила розмитнення іномарок поширюються тільки на автомобілі не старше 7 років. Але купувати їх в Європі обходиться не так дешево, як старі авто, на які нові правила не діють. Якщо українець придбає в Німеччині машину старше 7 років, скажімо, за 4 тисячі євро, то розмитнення йому обійдеться дорожче вартості самого автомобіля – в 6 тисяч євро, – передає оДороге.
Чи можна якось обійти ці законодавчі перешкоди? Багато хто знає, що такі способи є. Наприклад, деякі жителі прикордонних областей їздять з іноземними номерами. Щоб не порушувати закон, вони змушені кожні 5-10 днів перетинати кордон. Але цей момент можна обійти, якщо є довідка про хворобу, або автомобіль зламався або потрапив в аварію. Митники спробували прикрити цю дірку в законі, що викликало протести місцевих автовласників.
Ще одна можливість – стати співвласником автомобіля, тобто сама машина за документами належить іноземцю, а українець записаний в співвласники. У цьому випадку на території України автомобілем можна користуватися цілий рік, після чого потрібно виїхати і повернутися. Цією схемою часто користуються жителі прикордонних районів. Незручність лише одне – вивезти автомобіль повинен сам іноземець, власник машини.
Також українці, офіційно працевлаштовані в іноземний фірмі, можуть протягом року кататися з іноземними номерами.
Всі ці способи не дуже зручні, тому що вимагають додаткових витрат.
Всі ці способи не дуже зручні, тому що вимагають додаткових витрат.
Не так давно деякі депутати ВР обіцяли внести поправки до Митного кодексу, які дозволили б ввозити автомобілі старше 7 років, при цьому кожен місяць вносити лише невелику частину вартості розмитнення. Автомобільні експерти тоді говорили, що дані поправки – це всього лише гра на публіку перед можливими достроковими парламентськими виборами. Коли стало зрозуміло, що перевиборів не буде, то і потреба в популістських поправках відпала.
Багато автовласників купили собі авто, розраховуючи на нові правила, а виявилося, що автошари не буде. Ну, або, буде через рік.
